【本月限時刷卡折扣】【掃地+拖地組合】【台灣原廠公司貨】iRobot Roomba 960 吸塵機器人+ Braava 380t 拖地機器人 CCAJ17LP9AA1T1評價
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▓商品內容:
1.960主機1台?
2.原廠鋰電池1800mA1顆(已安裝於主機上)?
3.原廠側刷1支(已安裝於主機上)?
4.原廠專利滾輪膠刷2支(已安裝於主機上)?
5.原廠充電座1個(內含100V-240V變壓器)?
6.原廠電線1條?
7.原廠全自動雙重阻擋虛擬牆1顆(內含三號鹼性電池2顆)?
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10.備用原廠側刷1支?
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▓商品規格:
品牌:iRobot?
型號:Roomba 960?
尺寸:35.3cm*9.2cm?
電壓:100-240V
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限量不等人的年終募集▓商品內容:
▓商品規格:
品牌:iRobot?
型號:Braava 380t?
尺寸:24.4cm*21.6cm*7.9cm?
電壓:100-240V
▓商品保固:
根據消費者保護法規定,網路購物享有七天鍵賞期的權益,
但鑑賞期並非試用期?若有以下狀況發生,則無法辨理退貨作業:
1.商品開封充電或使用
2.商品與配件和內外包裝污損 破損 刮傷
3.商品與配件和內外包裝 贈品有短缺
4.超過7天鑑賞期
5.產品經上網登錄延長保固
原廠保固範圍：主機1年+1年保固(須登入來思比官網註冊) ??
非保固範圍
CP值超高比價機件之消耗品:如濾網 虛擬牆 膠刷 側刷?鹼性電池...等.
機件之付配件:如紙箱 說明書...等.
※請尊重您的選擇，拆封後除新品瑕疵故障外，恕不接受退、換貨※
【提醒您】?
商品到貨七天內為猶豫期(鑑賞期)，但鑑賞期非試用期喔。?
我們無法接受商品拆封試用，拆封使用後恕不接受任何退換貨?
商品瑕疵會請原廠測試並更新！！
1.新品瑕疵須以原廠判定為依據，恕不接受因個人喜好問題及個人聽覺判定，而要求換貨或退貨。
2.任何新品瑕疵或故障問題，一律代送原廠判定，以原廠檢測為唯一標準(保固期內運費由本公司負擔~人為因素損壞除外!!)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸新能源車折舊率高 1年車二手價近砍半
大陸2018年新能源車產、銷雙雙突破120萬輛，但今年官方決定大砍購車補貼後，各家車企都在醞釀漲價，勢必影響民眾購車意願。除此之外，新能源車的折舊率相當高，1年車進到二手車市場，價錢接近砍半，主因是電池的檢測技術沒有標準化，導致很多二手車商無法作出精準估價，售後也容易起爭議。而大陸目前在回收新能車電池方面，也沒有完備體系，私家新能源車電池回收率非常低。種種因素累積下來，恐怕制約新能源車市場發展。大陸大砍新能源車補貼，各家車企新能源車款，漲價蠢蠢欲動。長安汽車北京慶長風電銷經理 王建強：「譬如說長安逸動EV460，現在是調價了1萬元，還有那個新奔奔EV，現在(向上)調價了5千元。」中海同創新能源汽車銷售公司經理 袁濤：「這個(補貼退波)影響還是比較大的，尤其是iQ這款車，我們售價原來是99800(元)，現在漲到114800元，漲了將近15000元。」買新能源車沒過去划算，民眾購車意願也轉趨保守。購車者：「它的(漲價)幅度在一兩萬之內，我是可以接受的，如果太大的話，就是周年慶推薦商品可能還要再斟酌一下，考慮一下。」新能源車銷售遇上的難題，還不只是眼前政策補貼減少，等到車子要汰換時，聽到這二手收購價，才要傻眼。車輛評估師vs.車主 周小姐：「給我們最後綜合的定價是，98000(元)到102000(元)之間，喔。這個價格比我心裡預期的價格要低很多了，因為我覺得這個車才開一年，你這邊當時買新車的時候多少錢，原價是175000(元)。」一年車進到二手車市場，價格接近砍半，車主馬上打消賣車念頭。車主 周小姐：「(現在你還想賣嗎？)說實話，不是特別想賣了，我覺得還是留著開吧，留著開會更合適一些。」大陸2014年左右，第一批上市的新能源汽車如今也進入了置換期，但新能源車的保值率卻讓車主不敢恭維，市場行情，主流新能源車使用3年後，只能賣到原價的20%。央視記者：「這輛2016年產的新能源車報價13.9萬，但當時的售價是19.3萬，2年多的時間只跑了1.4萬公里，但售價卻縮水了80%。」二手新能源車要脫手不容易，網站上2017年釋出的二手新能源車，到現在還乏人問津，加上礙於電池檢測技術，許多二手車商，更不願意接手。二手車平台車源質量管理部經理 趙喆：「因為我們現在沒有辦法測電池的衰減，目前為止技術來說，話者說可能主機廠有這種技術，但是沒法普及，各個廠家它電池應該標準化。」電池檢測沒有標準化，二手新能源車價值就無法準確衡量，對二手車商來說，售後服務容易有爭議；除此之外，舊款車型通常續航里程較低，也不符合現在車主需求。北京花鄉二手車經銷商：「一般續航能力，比如說都是200(公里)，實際上就100多(公里)，100多呢你譬如說冬天開空調、開暖風，又會消耗一大塊，對我們一般是不敢接觸的。」二手車平台創始人 李建：「對於二手車的購買用戶，他買的是一個三年前的技術，如果說三年前的技術，大家反饋不好，那我現在買的是三年前的技術，所以它也肯定不好，這些也是制約(新能源)二手車發展的一些很重要的因素。」二手新能源車轉手困境，連最重要的核心零件電池，回收也面臨問題，雖然大陸近幾年回收退役電池，有逐年增加，但大多來自公車和遊覽車等大型巴士。北京匠芯電池科技公司副總經理 李曉峰：「去年(回收)一共是560塊電池，(私家車)只有15塊。」比亞迪公司寶龍廠廠長 呂明海：「他(客戶)覺得這個資產是他的，有人願意出更高的價錢的話，他就會賣給另外的公司，這個我們做為汽車企業，也不好強制我們的客戶(賣給我們)。」除了沒辦法統一管理電池流向，回收時又礙於車款不同，電池規格五花八門，導致拆卸成本大增。北京匠芯電池科技公司副總經理 李曉峰：「按每度電(回收)成本來算的話，應該說一瓦時(度)3角到5角之間，做完梯次(拆解)應該說7角左右，會有相應的成本增加。」電池回收體系不完備，二手新能源車折舊率高，再加上新能源車吹起漲價風潮，民眾購車不得不顧及現實層面，多種因素下，大陸新能源車市場恐怕備受影響，產銷難達到預期。
中職／兄弟關鍵戰力 黃鈞聲追2公斤
記者蕭保祥／屏東報導
中華職棒（CPBL）中信兄弟已經8年沒有獲得總冠軍，這段期間捕手戰力起伏很大相當關鍵，黃鈞聲2018年是收穫球季，今年希望可以更提升，春訓還要再減2公斤。
▲黃鈞聲是中信兄弟非常重要捕手戰力。（資料照）
黃鈞聲上個球季蹲捕78場是生涯新高，生涯阻殺率3成53是不錯數據，象隊2019年將多使用本土投手做為先發輪值，黃鈞聲引導能力很重要。
黃鈞聲19日受訪時說，春訓先把自己身體狀況調整好、保持健康，要求自己一定要比去年來得更好；黃鈞聲認為自己小細節還要再加強，例如接球的型要再穩定一點。
▲影片來源：CPBL TV，如遭移除請見諒。
2012年加盟兄弟象至今，將迎來第8個職業球季，黃鈞聲認為去年的表現讓自信心有大大提升，也是最重要的事情，「過去會猶豫不決、懷疑自己，現在會更篤定去做對的方向。」
黃鈞聲對自己體重相當要求，距離目標93公斤還差2公斤，球季開始多半體重會下降，希望從春訓開始先適應「新的體重」，開季後就比較不會感覺沒力道。
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