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下面附上一則新聞讓大家了解時事
太空實驗艙尋技術 日本研發回收碳排
對抗全球暖化，除了減碳還有什麼方法？日本利用國際太空站，回收太空人呼出的二氧化碳原理，研發回收二氧化碳技術。目前日本宇宙航空研發機構的裝置，在75立方公尺的空間內，4名大人，一天呼出的二氧化碳能全部回收，日本政府預定四年內把這項技術實用化，朝2050年減碳80%的目標邁進。遠在宇宙的國際太空站，現在成為日本對抗暖化研究的新法寶！日本JAXA宇宙航空研發機構的實驗艙「希望號」，就是碳捕捉技術的最佳實驗室。JAXA載人宇宙技術中心主任 中野屋壯吾：「前方就是回收、再生太空人呼出的二氧化碳的裝置。」這是「希望號」內部的畫面，這個通風孔就連結回收二氧化碳的裝置，但到底要如何回收二氧化碳？首先要把送達的空氣去除水分。JAXA載人宇宙技術中心主任 中野屋壯吾：「這裡面有稱為胺的有機化合物，它是珠狀的形式，所以吸附塔裡有很多一粒一粒的。」裝置內有大量使用化學物質的粒狀吸附劑，能強力吸附二氧化碳，JAXA利用實驗機進行研究，現在更著手把這個裝置小型化。JAXA載人宇宙技術中心主任 中野屋壯吾：「小型化後就是這個。(變得很小呢！) 沒錯，今天早上才組裝完成，還沒測試是否真的能運轉發揮功能，讓我們來試試吧。」熱騰騰，才剛出爐的測試機，正式啟動。JAXA載人宇宙技術中心主任 中野屋壯吾：「超過人氣產品排行榜2000ppm的二氧化碳進來，排出700ppm，兩個相減，這個裝置能回收1300ppm。」2015年聯合國通過的巴黎氣候協議，目標全球平均升溫控制在攝氏2度以內，本世紀後半實現溫室氣體淨零排放，且要求各國擬定戰略，G7七大工業國中，只剩日本和義大利尚未提出，六月要主辦G20二十國集團峰會的日本，現在快馬加鞭，公布長期戰略草案，目標2050年前，削減80%的溫室氣體排放，回收二氧化碳再利用的技術，預定四年內上路。像這樣的碳捕捉技術，目前全球有三家創投企業，瑞士Climeworks的吸碳工廠，2017年已經開始運轉。Climeworks公關 查理絲(Louise Charles)：「這是我們稱為二氧化碳收集器的模組。」這個裝置透過特殊的觸媒濾網，吸收、分離出二氧化碳，之後再埋在地底下，減少空氣中的碳排量，Climeworks甚至喊出2025年前，要吸收全球1%碳排的遠大目標。Climeworks共同創辦人 伍魯茲巴赫(Jan Wurzbacher)：「我們已經超越只想著減碳的時代。」加拿大、美國也有碳捕捉的創投企業，但問題是成本太高，以瑞士企業為例，每噸溫室氣體捕捉要600美元，約台幣1萬8，但成本必須降到每噸約100美元才能獲利。不過有專家指出，像這樣的暖化對策，其實也是商機之一。東京大學教授 高村Yukari：「過去多說(暖化對策)有妨礙經濟成長的疑慮，但其實這當中企業、日本產業、經濟發展也會跟著萌芽。」不過目前為止，日本的研究都是在太空站、潛水艇等有限空間的回收，如果要在地面利用這項技術，直接捕捉空氣中的二氧化碳，電力將是一大挑戰，地面因捕捉空間大，需要大量的電，現下比起回收的量，可能排出更多二氧化碳。JAXA載人宇宙技術中心主任 中野屋壯吾：「讓這個裝置運轉，要用什麼樣的電力，必須思考使用更加清潔的能源。」太空站衍伸出的碳捕捉技術，能否成為日本暖化對策的王牌，還有待驗證，但回收二氧化碳前，減碳恐怕還是人類無法逃避的課題。
東京高速公路不速之客！ 自行車闖入國道
日本東京的首都高速公路，居然有人騎自行車，以時速50公里闖上高速公路。日警方研判，這樣的車速，已經逼近自行車選手，懷疑他是故意闖上國道，正展開追查。
上週四，情人節之夜，東京的首都高速公路，出現不速之客。
目擊駕駛：「因為他騎了相當長的距離，我覺得他是明知故犯，而且完全不在乎後方來車。」
這是駕駛人提供的行車紀錄影像，可以看到畫面左邊，有人沿著路肩騎自行車。別忘了，這裡可是高速公路啊！
目擊駕駛vs.警察：「不好意思，該說報案嗎？我正跑在首都高速公路上，有腳踏車騎在路上。(啊！腳踏車喔！)」
目擊駕駛通報警方，不過讓人驚訝的，恐怕是接下來的對話。
警察vs.目擊駕駛：「騎得搖搖晃晃的嗎？(沒有喔！他現在騎50公里左右，我跟在他後面，約50公里。)」
時速50公里，這已經接近環法自行車賽的等級。
警察vs.目擊駕駛：「騎腳踏車？騎腳踏車？但是車速50公里？(是啊。很怪欸！)」
日本記者：「這是在首都高速公路，代官町交流道在往前一點，到霞之關交流道之間，追著腳踏車拍下的影像。」
目擊駕駛開車跟在騎士後頭，追蹤了四分多鐘，約三公里左右才超車。日本每年都有400件以上，誤闖國道的人車，只是從來沒有人騎得這麼快，也讓日本警方懷疑這位騎士根本是故意騎自行車上國道，正展開追緝。
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