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Uber抗議修法 交通部:落實分業管理
交通部修訂「汽車運輸業管理規則第103條之1」,明定租賃車應以日租或時租方式計費,引發Uber駕駛抗議,交通部次長王國材今天重申,這是為了落實分業管理。交通部修訂「汽車運輸業管理規則第103條之1」,明確規定租賃車輛不得外駛巡迴、排班待客,另外,也規定應以日租或時租方式計費,並以一小時為起租時數,至於原有的機場預約接駁,由於不是即時叫車,則不在此限,衝擊現有Uber營運模式,也引發Uber駕駛抗議,昨天聚集凱道。駕駛自救會也說,若交通部不撤銷修法,不排除發動更大抗爭。對此,交通部次長王國材今天在立法院交通委員會表示,租賃車和計程車本來就應分業管理,但Uber營運方式已經超過租賃車規定,走向計程車模式,因此交通部沒理由不站出來維護業者間公平競爭。他說,交通部曾找Uber談過,送禮推薦網路人氣商品top10只要Uber申請成為計程車客運服務業,駕駛也可利用多元化計程車方式繼續營運,生計並不會受影響。他也強調,這不是得罪選票問題,是合法問題。(中央社)
「土」豪擲2290萬 購中城連棟屋
一名土耳其億萬富翁花了2290萬元購買曼哈頓東55街一棟25呎寬的連棟屋,這是富有海外買家在外匯大幅波動時收購紐約房地產的最新一宗。
「華爾街日報」報導,買家是白手起家、創辦「辛納集團」(Cinar Group)的辛納(Turgay Cinar),他的投資包括懷俄明州一家大型採礦公司。
辛納在一份聲明中說,該曼哈頓連棟屋將成為一家新公司的總部,該公司已成立,投資額達20億元。他說,辛納集團在美國投資,雇用600人。
近年來,外國買家透過相對安全和有聲望的交易收購紐約的大廈,以保護資本,同時避免外匯波動。
土耳其里拉兌美元的匯率多年來一直下跌,今年跌至新低,引發市場擔心政府會阻止資本流出國外。
房地產評估公司「Miller Samuel Inc.」總裁米勒(Jonathan Miller)說:「資本保值一直是許多國際投資者的運作方式,同時還把一些資本調出本國。」
辛納購買下的連棟屋是一棟都鐸式房屋,使用紫色磚和陶瓦砌成,它在2001年被指定為紐約市的地標。這棟屋有四層樓和一個地下室,建於1909年。在1950年代,它被一個古董畫廊所用,隨後是一家銀行,近期用作辦公室。
代表賣方的房地產公司「Leslie J. Garfield & Co」經紀人萊瑟(Matthew Lesser)說,這棟8000平方呎房屋的每平方呎價高達2863元,除了包括優質零售地點或開發權的幾宗交易外,是近幾年商用連棟屋的第二高價格,而最高的是烏克蘭裔投資者布拉瓦尼克(Leonard Blavatnik)最近購買的東64街一棟大廈,每平方呎價達4772元。
房地產紀錄顯示,賣方是私人擁有的錄像製作和發行公司「DLT Entertainment, Ltd」,該公司在2005年以798萬元的價格購買,作為紐約辦事處。
該公司的總裁塔夫納(Donald Taffner Jr.)表示,他原本不打算出售該大廈,但價錢高到令他改變主意。
辛納在廣場大飯店(Plaza Hotel)的高層擁有兩套公寓,都是面向中央公園,他在2008年和2009年共花了大約1980萬元購買這兩套公寓。

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